Sturmpanzer IV Brummbar
Sturmpanzer IV Brummbar

Sturmpanzer IV Brummbär: SdKfz. 166 rohamlöveg!

Ez a post más nyelven is olvasható: English (Angol) Deutsch (Német) nyelven

A „Brummbar”, hivatalos nevén SdKfz 166, a második világháború végén (1939-1945) a Panzer IV (Panzerkampfwagen IV) közepes harckocsin alapuló félelmetes páncélozott harcjármű volt. Leginkább becenevéről, a „Brummbar”-ról ismert, és robusztus páncélzattal és fegyverzettel rendelkezett

Elsődleges fegyverzetét egy erős 150 mm-es tábori haubicza alkotta, és elsődleges szerepe a szárazföldi erők létfontosságú támogatása körül forgott, különösen városi környezetben, ahol tűzerője pusztítást tudott végezni az építményeken

A Sturmpanzer IV nem felelt meg a hagyományos harckocsi-konstrukciónak, mivel nem rendelkezett forgó toronnyal. Ehelyett félelmetes haubicsafegyverzetét egy rögzített felépítményben helyezte el, ami miatt inkább a „rohamlöveg”, mint a hagyományos harckocsi besorolást érdemelte ki

A Sturmpanzer IV Brummbär elnevezési folyamata

A Sturmpanzer, vagy más néven Sturmpanzer 43 vagy Sd.Kfz. 166, egy német páncélos gyalogsági támogató löveg volt, amely a Panzer IV alvázról származott, és a második világháborúban minden fronton bevetették

Ez a jármű olyan kulcsfontosságú csatákban vett részt, mint Kurszk, Anzio és Normandia, és szerepet játszott a varsói felkelésben

Érdekes módon a szövetséges hírszerzés a „Brummbär” (németül „morgó”) becenévvel emlegette, bár ezt a becenevet maguk a németek nem használták

A német katonák szeretettel „Stupa”-nak nevezték, ami a „Sturmpanzer” kifejezés rövidített változata Németről angolra lefordítva a „Sturmpanzer” jelentése „Viharpáncélos”, míg a „Brummbär” fordítása „Grizzly Bear”

All views drawing of the Sturmpanzer IV <a href="https://es.topwar.ru/19425-shturmovoe-orudie-iv-brummber-sdkfz166.html" rel="nofollow"> Source</a>
Minden nézet rajz a Sturmpanzer IV-ről Forrás

A Panzer IV közepes harckocsi alvázának fejlesztése

A sztálingrádi csata rávilágított egy jelentős hiányosságra a német hadsereg arzenáljában – sürgős szükség volt egy olyan gyalogsági támogató járműre, amely képes jelentős tűztámogatásra és pusztító képességre. Ez az igény különösen nyilvánvaló volt egy olyan fegyver iránt, amely hatékonyan, mindössze két-három lövéssel rommá tudott volna dönteni egy átlagos városi házat, mint például a Sig 33-as nehéz gyalogsági ágyú

A meglévő járművek elavultak voltak, és nem léteztek életképes átmeneti megoldások, mint például a Panzer III-ra szerelt sIG 33 B, vagy egyszerűen elavultak, mint a Panzer I és II járművekre szerelt sIG modellek esetében

A jelenleg szolgálatban lévő önjáró rohamlövegek mobil tüzérségi szerepüket betöltötték, de hiányosságokkal küzdöttek mind a személyzet, mind a létfontosságú alkatrészek páncélvédelme terén

A StuG III-at eredetileg egy meghatározott célra tervezték, de a rendeltetésének megfelelő nagy kaliberű lövegekből is hiány volt. Így egyre inkább rögtönzött páncéltörő megoldásként került szolgálatba

Már 1941-ben felismerték, hogy szükség van egy ilyen járműre. Az év június 9-én kérvényezték egy 15 cm-es sIG erősen páncélozott vázra történő felszerelését

Az újszerű önjáró löveg iránti igény, amelyet részben maga Adolf Hitler is befolyásolt, 1942 elején szilárdult meg, mivel Németország több jelentős fronton is teljes mértékben bekapcsolódott a hadviselésbe

Ahogy az új„Panther” közepes és „Tiger I” nehéz harckocsik kezdtek elszaporodni, olyan lehetőség adódott, amely az elavult Panzer III és Panzer IV sorozatú közepes harckocsik másodlagos szerepkörbe vagy más alapvető funkciókhoz való átalakításhoz való visszaszorításához vezetett

A háború folyamán a német hadsereg gyakran fogadott el módosításokat a meglévő harckocsitípusokon, beleértve a Panzer 4 sorozatot is. Ezek a módosítások – különösen a háború vége felé – elterjedt gyakorlattá váltak, és költséghatékony intézkedésekként szolgáltak a harctéri követelmények teljesítésére, valamint a harcok menetének megváltoztatására

1942. október 14-én az Alkett, a német gyártó bemutatta Hitlernek a tervrajzokat. Koncepciójukban egy módosított sIG (15 cm-es sIG 33) szerepelt, amelyet egy Panzer IV-re szereltek, és amely a Sturmgeschütz (StuG) kialakítására hasonlított. Hitler jóváhagyta a tervet, és kérte, hogy az új sIG vékonyan burkolt lövedékeket lőjön ki, hogy növelje a nagy robbanóerejű hatékonyságát

Sturmpanzer IV Brummbar Prototype in 1943 <a href="<a href="https://es.topwar.ru/19425-shturmovoe-orudie-iv-brummber-sdkfz166.html" rel="nofollow"> Source</a>
Sturmpanzer IV Brummbar prototípusa 1943-ban Forrás

1943. február 7-én bemutatták Hitlernek a kezdeti modellfotókat, és ő előírta egy 40 darabos kezdeti gyártási sorozat igényét. Egy ugyanezen a napon, 1943. február 7-én kiadott parancsban kifejezetten kérték, hogy ezeket a járműveket 1943. május 12-ig fejezzék be

A kezdetben nem hivatalosan „Gerät 581 – Sturmpanzerwagen 604/16 (ALKETT) sIG auf PIV mit kardanischem Fahrwerk” néven futó járművet 1943 áprilisában Sd.Kfz 166-ra módosították

Ennek ellenére a háborús hiányok és a más területeken történő erőforrás-elosztás miatt a mennyiségi gyártás több hónapos késedelmet szenvedett. Csak az év novemberében kezdett felgyorsulni a gyártás. Kezdetben a Sturmpanzer IV-et átépített ex-Panzer IV harckocsik felhasználására tervezték, de végül még új alvázakat is átalakítottak, hogy kielégítsék a növekvő keresletet

A kezdeti próbákat követően megállapították, hogy az új, ötfős legénységgel, 38 lőszerrel és tágas harctérrel felszerelt rohamharckocsi becsült tömege 28,2 tonna lesz

Az átalakított járművek tipikus német háborús gyártási módszerével ellentétben a Sturmpanzer IV-eseket ténylegesen a német hadsereg létesítményeiben gyártották. Kezdetben a gyártás Bécsben zajlott, majd 1944 júniusától kezdődően Duisbergbe helyezték át, ahelyett, hogy a gyártás speciális vállalati gyárakra támaszkodott volna

A StuH 43 L/12 – Az önjáró páncélozott jármű lövege

A Skoda egy új löveg kifejlesztésére vállalkozott, aminek eredményeként márciusban 6, áprilisban 40, májusban pedig 14 darabot gyártottak le. Ugyanebben a hónapban a löveg megkapta a hivatalos elnevezést „15 cm-es Sturmhaubitze 43/1 (L/12)”, azaz rohamlövegként

A rövid csövű 15 cm-es (150 mm) StuH 43 L/12 sorozatú lövegek azonban kihívásokat jelentettek. A harckocsi alvázhoz képest nehéz volt, és a jelentős visszarúgás meghaladta a felépítmény tervezési paramétereit, a rendszer puszta súlya pedig jelentős terhelést jelentett a választott motorberendezésnek, ami mind a megbízhatóságot, mind a hatótávolságot befolyásolta

A nehéz gyalogsági löveg gömb alakú foglalatba volt szerelve, és viszonylag rövid, mindössze 12 kaliberes volt

A géppuskák sokoldalú védelmet szolgáltak mind a gyalogság, mind az alacsonyan repülő repülőgépek ellen. A Sturmpanzer IV legénysége azonban jellemzően a kísérő gyalogsági egységekre támaszkodott az ellenséges páncéltörő fenyegetések elhárításában, mivel a Stupa-hadműveleteket a megfontolt, módszeres, utcáról utcára történő, gyakran lassú és óvatos tempójú manőverek jellemezték

Lőszerek a StuH 43-hoz

A „Brummbär” két különböző típusú lőszer felhasználására volt képes. A 15 cm-es lgr 38 FES lövedéket, egy 38 kg súlyú, 660 mm hosszú, 240 m/mp sebességű, nagy robbanóerejű lövedéket tudott kilőni. Alternatívaként bevethette a 15 cm-es lgr 39 Hl/A lövedéket, amely egy 25 kg tömegű, 572 mm hosszú, 275 m/másodperces sebességgel haladó, páncéltörő üreglövedék

Ezen kívül erőfeszítéseket tettek egy „aknagránát” kifejlesztésére, bár ez a projekt befejezetlen maradt

A legénységi rekeszben 38 darab nagy robbanóerejű (HE) lövedékből álló készletet tartottak, emellett 600 darab 7,92 mm-es lőszert az önvédelmi MG 34-es ágyú(k) számára, amennyiben azokat beszerelték

Crew members of Stupa <a href="<a href="https://www.pinterest.co.uk/pin/723390758878257644/" rel="nofollow"> Source</a>A Stupa-forrás legénységének tagjai[/kaptogram]

A Stupa legénysége

A Sturmpanzer IV legénységének előnyére vált a felépítmény védelmet nyújtó kialakítása. Bár a harci rekesz bőséges helyet kínált a szükséges négyfős (később ötre növelt) legénységnek, a parancsnok a felépítmény hátsó részét foglalta el, közvetlenül a lövegtartó mögött
A parancsnok a tetőn elhelyezett periszkópot használta arra, hogy kijelölje a célpontokat a lövész számára, és szükség esetén irányt mutasson a helyszíni tüzeléshez
A legénységből egy vagy két tag volt felelős a lőszer kezeléséért, míg egy negyedik legénységi tag a főágyút kezelte. A legénység ötödik tagja a vezető szerepét töltötte be, aki a jármű bal elejében helyezkedett el

Sturmpanzer IV with extra side skirt armour in Italy, March 1944 Source
Sturmpanzer IV extra oldalszoknyapáncélzattal Olaszországban, 1944 márciusában Forrás

A Sturmpanzerek páncélzata

A felépítmény páncélzata minden oldalon, beleértve a tetőt is, ferde felületekkel büszkélkedett. Különösen az elülső lemez rendelkezett félelmetes, 100 mm-es (2,54 hüvelyk) vastagsággal. A korábbi modellek azonban az oldalsó páncélzat sebezhetőségétől szenvedtek, amely mindössze 30 mm-re (1,18 hüvelyk) korlátozódott. Ez érzékennyé tette őket az ellenséges páncéltörő fegyverekkel szemben, különösen közelharcban, ahol a Sturmpanzer IV-nek támadásra kellett készülnie

Ennek a gyengeségnek a kiküszöbölésére egyes járművek az alsó részre erősített kiegészítő páncélzatot kaptak. Ennek a kiegészítő páncélzatnak az volt a célja, hogy megakadályozza a beérkező lövéseket abban, hogy a szögletes orrlemez által eltérítve áthatoljanak a sebezhető területen

A felső szerkezet mindkét oldalán zárható MP 40-es géppisztoly- vagy pisztolynyílások voltak a közelharci védekezéshez

A felső szerkezet hátsó részén két menekülési/bejutási nyílást alakítottak ki, és két nyitott tetejű dobozt adtak hozzá a harci rekeszek szellőzőrendszerének elhelyezésére. E dobozok hátuljára szerelték fel a két antennaaljzatot

Ezenkívül a jármű jobb oldalára jelentős tartozék- és szerszámdobozokat erősítettek. Ezenkívül a motortér hátsó részéhez extra keréktartók kerültek

[caption id="attachment_878" align="aligncenter" width="1024"]Maybach HL 120 TRM on test in a workshop <a href="<a href="https://wikitanks.com/images/e/e4/Maybach_hl_120_trm_workshop.jpg" rel="nofollow"> Source</a> Maybach HL 120 TRM tesztelésen egy műhelyben Forrás

A Maybach HL 120 TRM motorja

A jármű erejét egy egyedüli Maybach HL 120 TRM sorozatú 12 hengeres motorból merítette, amely robusztus 300 lóerős teljesítménnyel büszkélkedhetett

Ez a Maybach AG által tervezett és a Maybach és más licencgyártók által gyártott benzinmotor a második világháború előtt és alatt is számos német harckocsiban és félpáncélosban volt gyakori. Az 1930-as évek közepe előtt a német katonai járműgyártók szabadon választhattak erőforrásokat különböző motorszállítóktól. 1935 októberére azonban szinte az összes harckocsi- és félpáncélos motor tervezése és gyártása egyetlen szervezethez, a Maybach AG-hez került, amelynek székhelye a Bodeni-tó partján fekvő Friedrichshafenben volt

A jármű hatótávolsága ezzel a motorral mindössze 130 mérföldre korlátozódott, ami némileg korlátozta a Sturmpanzer IV általános stratégiai hasznosságát

Production line of Sturmpanzer IV Heavy Assault Gun<a href="<a href="https://www.armedconflicts.com/files/latebrumhand_379.jpg" rel="nofollow"> Source</a>
A Nehéz Támadóágyú Forrás gyártósor

A Sturmpanzer IV nehéz támadóágyú gyártása

A jármű gyártása 1943 áprilisában kezdődött meg. Ebben a hónapban a St. Valentin-i Nibelungen üzemben 20 darabot alakítottak át átépített vagy javított járművekből, majd májusban további 32 darabot. A felső szerkezeteket az Eisenwerke Oberdonau és a Böhler cégek készítették Kapfenbergben

Az osztrák Saurer és Simmering-Graz-Pauker cégek felügyelték a teljes gyártási programot

A kezdeti sorozatot követően a Bismarckhütte vette át a Sturmpanzer Brummbär felépítményeinek gyártását

A Deutschen Eisenwerke és a Nibelungenwerke összesen 368 járművet gyártott, amelyek alvázszámai a 80801-84400, 86601-87100 és 89101 között mozogtak

A gyártás 1945 márciusában, szinte a háború végén állt le, így a második világháborút összesen 306 új és 62 átépített járművel fejezték be

Early version of Sdkfz 166 Stupa <a href="<a href="https://es.topwar.ru/19425-shturmovoe-orudie-iv-brummber-sdkfz166.html" rel="nofollow"> Source</a>
Az Sdkfz 166 Stupa korai változata Forrás

Első változatok

Az első, 60 darabos sorozat gyártása 1943 áprilisában kezdődött. Ebből 52-t vadonatúj Panzer IV Ausf. G alvázakból szereltek össze, míg a maradék 8-at Ausf. E és F vázak felújításával építették. Ezen egységek mintegy fele 1943 decemberében megkezdett átépítésen esett át, amely elsősorban a második sorozat specifikációihoz igazította őket

Az eredetileg 60 gyártott modell a Panzer IV E és G változatokon alapult. Figyelemre méltó, hogy az eredeti PIV/E alap változatlan maradt, megtartva a részleges páncélzatot az alváz oldalán és a meghosszabbított kipufogócsöveket. Míg a felső szerkezetet eltávolították, a motorburkolaton nem végeztek módosításokat

Ezek a korai változatok négyfős személyzetet igényeltek, de nem rendelkeztek semmilyen önvédelmi képességgel, mint például a későbbi gyártású modellekben jelen lévő 7,92 mm-es védekező géppuskák

A frissített Brummbar változat

A gyártás 1943 decemberében további 60 járművel indult újra, kizárólag az új Ausf. H bázis felhasználásával, és ez 1944 márciusáig folytatódott. A Sturmpanzer első harci tapasztalata a kurszki csatában rávilágított a gyengén páncélozott vezetőfülke sebezhetőségére, ami megerősítő intézkedéseket tett szükségessé

A legénység kényelmének javítása érdekében a tüzérségi ajtót eltávolították, és ventilátoros ventilátort építettek be. Megkísérelték csökkenteni az első felfüggesztés terhelését azáltal, hogy az első két gumikerekes keréktárcsát belső rugós, acélperemű kerekekre cserélték, bár ez csak részben sikerült

A legjelentősebb változás a teljesen acél keréktárcsák bevezetése volt. Ezeknek a kerekeknek a száma az egyes járműveken belül eltérő volt, az első kerékpárostól kezdve az oldalankénti nyolc kerékig. Néhány jármű ebben a sorozatban új, két kiálló csővel ellátott kipufogórendszert kapott

Míg a felső szerkezet nagyrészt változatlan maradt, a vezetőfülkén változtatásokat hajtottak végre. A vezető szemellenzőjét a Panzer V késői gyártására emlékeztető, szögletes tükörrendszerre cserélték. Egyes tükrök fölé esővédő lemezeket építettek be

Továbbá a löveg köpenye további páncélzatot kapott, és egy szellőzőt építettek be a töltőnyílás elé, míg a két hátsó szellőzőt eltávolították. A korábbi kettő helyett csak egy antennaaljzatot építettek be

Ezen kívül a rakodófedélzetet eltávolították, és a szerszámosládákat áthelyezték a jármű jobb oldalára

Late version of Sturmpanzer IV Brummbar stuck in the swamp, left by the crew in 1945<a href="https://www.pinterest.co.uk/pin/119063983882871771/" rel="nofollow"> Source</a>A mocsárban rekedt késői változat, amelyet a legénység hagyott hátra 1945-ben Forrás[/kaptány]

Kései változatok

1944 elején a felépítmény újratervezését hajtották végre, amelybe az Ausf. J modell alapját és HL120 TRM112 motorját építették be. A járműnek ez az áttervezett változata 1944 júniusától 1945 márciusáig állt gyártásba
A nevezetes változtatások között szerepelt egy átdolgozott ágyúgallér és a felépítmény magasságának általános csökkentése. A felépítmény elejére gömb alakú géppuskatartóra szerelték a 600 lövedékes MG 34-es löveg befogadására szolgáló géppuskát
Ezen kívül módosításokat végeztek a jármű parancsnoki állásán is, felhasználva a Sturmgeschütz III Ausf. G-ről származó kupolát, amelyet géppuskával lehetett felszerelni a légvédelemhez

A rohamlöveg bevetése és harctörténete

1943. április 19-én parancsot adtak ki, amely elrendelte a Sturmpanzer Abteilung felállítását 1943. május 20-ig. A Kriegsstärkenachweis (K.St.N.) 1150. sz. néven ismert első haderőnléti jelentés kezdetben egy két parancsnoki harckocsiból álló törzskompániát határozott meg
Az 1941. november 1-jén keltezett K.St.N 1175 szerint a három harcoló század mindegyikének 13 Sdkfz 166 Sturmpanzer IV járművet kellett bevetnie. Miután azonban Hitler elismerte különleges státuszukat, új K.St.N. jelentéseket adtak ki, nevezetesen az 1156, 1160 és 1164-es számúakat
Eredetileg a vezérkari század 3 Panzer III-as parancsnoki harckocsit kívántak bevetni, de ezt a tervet később módosították, és helyette 3 Brummbär járművet állítottak be. Minden század 3 szakaszból állt, amelyek mindegyike 4 Brummbär járműből állt, további 2 szakasz pedig a századparancsnok és a parancsnokhelyettes számára
Annak ellenére, hogy a K.St.N. előírta a Panzer III-as parancsnoki járművek használatát, a háború előrehaladtával sem bocsátották azokat ténylegesen egyetlen alakulat rendelkezésére sem. Ezért egy Brummbär Abteilung tervezett létszáma végül 45 Sturmpanzer IV-es járművet tett ki

Sturmpanzer IVs of the Sturmpanzer-Abteilung 216 during Operation Citadel in 1943 <a href="<a href="https://es.topwar.ru/19425-shturmovoe-orudie-iv-brummber-sdkfz166.html" rel="nofollow"> Source</a>
A 216-os Sturmpanzer-Abteilung Sturmpanzer IV-esei a Citadella hadművelet során 1943-ban Forrás[/kaptafa]

Sturmpanzer-Abteilung 216

A Sturmpanzer első harci bevetésére a Stu.Pz.Abt. 216, amelyet 1943 áprilisának végén állítottak fel. Röviddel a megalakulása után, május elején az egység Amiens-be települt át, hogy kiképzést kapjon az új rohamjárműveken. A hadosztályt három, egyenként 14 járműből álló vonalas századba, valamint egy három járművel büszkélkedő zászlóaljparancsnokságba szervezték
1943. június 10-én érkezett meg Közép-Oroszországba, hogy felkészüljön a Citadella hadműveletre (Unternehmen Zitadelle), a kurszki sánc elleni német offenzívára. Ehhez a küldetéshez ideiglenesen a Schweres Panzerjäger Regiment 656 („656. nehéz páncéltörő ezred”) harmadik zászlóaljaként csatolták, amely a 9. hadsereg alatt, a Hadseregcsoport Központ parancsnokságán belül tevékenykedett
Az Orel-Brjanszk térségében maradva augusztus végére átkerült a Dnyepropetrovszk-Zaporozsje térségbe. Ott a járműveket újjáépítették, és az egység a zaporozsjei hídfő október 15-i feladásáig maradt
A zászlóalj visszavonulást hajtott végre Nikopolba, és aktívan részt vett az ottani német sánc védelmében, amíg végül december végén vissza nem vonult a Birodalomba
[caption id="attachment_863" align="aligncenter" width="1024"]Sturmpanzer IV on the Nettuno - Anzio front in Italy, February 1944. <a href="https://audiovis.nac.gov.pl/obraz/1784/73b9a5afe7e8c2140d07885e6c62a53a/" rel="nofollow"> Source</a> Sturmpanzer IV a Nettuno – Anzio fronton Olaszországban, 1944 februárjában. Forrás

A szövetségesek 1944. január 22-i anzioi partraszállása után a zászlóalj visszanyerte önállóságát, és február elején átvezényelték oda, ezúttal 28 járművel. Célja az volt, hogy részt vegyen a tervezett ellentámadásban a szövetséges partraszállás ellen, amely Fischfang hadművelet néven ismert

Bár ez a hadművelet nem érte el a kitűzött célokat, a zászlóalj a háború hátralévő részében továbbra is Olaszországban maradt. Az 1945. áprilisi Pó-völgyi offenzíva idején a zászlóalj még mindig 42 járművel rendelkezett. Azonban a fogságba esés megakadályozása vagy a visszavonulás során elszenvedett veszteségek miatt ezeket a járműveket a háború májusi befejezése előtt megsemmisítették

[caption id="attachment_874" align="aligncenter" width="950"]Destroyed Sturmpanzer IV related to Sturmpanzer-Abteilung 217<a href="<a href="https://www.worldwarphotos.info/wp-content/gallery/germany/tanks/brummbar/Ondefontaine_6_August_1944.jpg" rel="nofollow"> Source</a> Az Abteilung 217-hez kapcsolódó megsemmisült Brummbar Forrás

Sturmpanzer-Abteilung 217

Stu.Pz.Abt. 217 1944. április 20-án jött létre a Grafenwöhr gyakorlótéren. Kezdetben a Panzer-Kompanie 40 és a Panzer-Ersatz Abteilung 18 állományából alakult. Azonban nem rendelkezett páncélozott harcjárművekkel egészen május végéig, amikor is végül 19 Sturmpanzert szállítottak le

Az egység július 1. és 2. között indult a normandiai frontra, de Condé sur Noireau-ban kellett kivonulnia, amely mintegy 170 kilométerre (110 mérföldre) volt a frontvonal mögött. Erre a kitérőre a támadó erők által a francia vasúthálózatban okozott jelentős károk miatt volt szükség

A frontvonal felé tartó közúti menetelés során a zászlóalj számos járműve meghibásodott. Az egység Sturmpanzereinek első feljegyzett harci bevetése augusztus 7-én volt Caen közelében. Augusztus 19-re a zászlóalj 17 üzemképes Sturmpanzerrel rendelkezett, további 14-et pedig karbantartás alatt tartottak. A zászlóalj nagy része elkerülte, hogy csapdába essen a Falaise zsebében, és sikerült északkelet felé visszavonulnia

Októberre az egység létszáma mindössze 22 járműre csökkent, amelyet az 1. és 2. század között osztottak el. A feleslegessé vált legénység tagjait a Panzer-Ersatz Abteilung 18-hoz helyezték át

A zászlóalj részt vett az ardenneki csatában, de csak St. Vithig jutott el. A háború hátralévő részében folyamatosan visszavonult, és végül 1945 áprilisában a Ruhr-vidék zsebében fogságba esett

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 during Warsaw Uprising 1944 <a href="<a href="https://www.worldwarphotos.info/wp-content/gallery/germany/tanks/brummbar/Brummbar_warsaw_44.jpg" rel="nofollow"> Source</a>
Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 a varsói felkelés során 1944 Forrás

Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 és 2./218

1944 augusztusában megalakult a Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 és Varsóba telepítették, ahol a Panzer Abteilung (Fkl) 302 részévé vált. A varsói felkelés leverését követően a keleti fronton folytatta szolgálatát, amíg végül 1945 áprilisában Kelet-Poroszországban felszámolták

Eredetileg úgy tervezték, hogy 1945 januárjában a 218-as Sturmpanzer-Abteilung magjaként szolgáljon, de e célból soha nem vonták ki a frontvonalból

Ezzel egyidejűleg megalakult a Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2./218 is, de augusztus 20-án Párizs térségébe vezényelték. Bár a franciaországi tevékenységéről nem sok dokumentum van, a személyzetét később, az év végén a Panzer-Ersatz Abteilung 18-hoz rendelték, azzal a szándékkal, hogy beillesszék őket a Stu.Pz.Abt. 218.

Ennek megalakítását hivatalosan 1945. január 6-án rendelték el, kezdetben három századból állt, amelyek összesen 45 Sturmpanzerrel voltak felszerelve. Február folyamán azonban az eredetileg tervezett Sturmpanzerek helyett Sturmgeschütz III rohamlövegeket kapott

Destroyed armor of Sturmpanzer-Abteilung 219 in 1945 <a href="<a href="https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/tanks-2-3/brummbar/brummbar-number-110-1945/" rel="nofollow"> Source</a>
A 219-es Sturmpanzer-Abteilung 219 megsemmisült páncélzata 1945-ben Forrás

Sturmpanzer-Abteilung 219

Eredetileg a 914-es Sturmgeschütz-Brigade-ból kívánták kialakítani, a Stu.Pz.Abt. 219 a tervekben változás állt be, mivel 1944 szeptemberében ehelyett a 237-es Sturmgeschütz-Brigade-hez társult. A dandár 1944 szeptember közepére a döllersheimi gyakorlótérre települt át az átszervezés és az újbóli felszerelés céljából

A mindössze tíz Sturmpanzerrel a birtokában a zászlóalj október 15-én parancsot kapott, hogy vegyen részt az Unternehmen Panzerfaustban, abban a német hadműveletben, amelynek célja Magyarország szövetségeseknek való átadásának megakadályozása volt. Mindezeket a járműveket az első századhoz osztották be, amely másnap azonnal elindult Budapestre. A vasúthálózatot ért bombakárok miatt azonban a megérkezés október 19-ig késett, amikorra azonban már nem volt rá szükség, mivel ekkorra már németbarát kormány alakult

Ezt követően a zászlóaljat vasúton a szlovákiai Szent Mártonba szállították továbbképzésre. Később átcsoportosították Stuhlweissenburg környékére, hogy segítséget nyújtson az ostromlott német erőknek Budapesten

A zászlóalj a háború végéig Budapest térségében maradt, amíg az előrenyomuló szovjet erők miatt visszavonulásra nem kényszerült, majd fogságba esett

Blogarama - Blog Directory